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实业公司沥青研发超粘磨耗层技术成功应用于太平立交桥面养护
发布时间:2017-04-17  浏览:1983 次

      2017年04月14日、16日,广东南粤物流实业有限公司在东莞市虎门镇太平立交F线1号高架桥桥面(桩号为FK0+140.241~KF0+343.625)成功铺筑三车道共计2186.40m2超粘磨耗层试验段,施工效果良好。

      超粘磨耗层技术是实业公司自主研发的新型路面养护技术,同时借鉴了微表处养护技术和超薄磨耗层技术的特点,并在原德国技术基础上进行改进,无需超粘磨耗层专用设备即可进行施工。该技术先采用乳化沥青喷洒设备喷洒高性能改性乳化沥青作为粘结料,然后采用微表处摊铺设备摊铺混入玻璃纤维的超粘冷拌混合料,经养生后形成1~1.2cm磨耗层,具有超粘结、高防水、高抗滑、耐高温、抗裂、低碳、节能环保、价格适中等特点,能在各等级路面进行推广。

      经过多年研究,实业公司于2015年成功申报题为《超粘磨耗层技术在南方湿热地区沥青路面预防性养护中的应用研究》(项目编号:科技-2015-02-005)作为广东省交通厅的科技项目,并于2016年12月在广州绕城高速西二环段和长深高速惠河段路面进行超粘磨耗层试验段铺筑,效果良好。为了进一步试验超粘磨耗层技术是否满足桥面铺筑要求,此次试验段选择在太平立交F线1号高架桥桥面进行,为莞佛高速转广深高速连接段,日交通量大,原沥青路面破损严重。此次试验段是超粘磨耗层技术首次在桥面进行铺筑,该试验段的成功铺筑,标志着超粘磨耗层技术能满足重交通桥面养护要求。

      4月14日,粤运交通姚汉雄副总经理在施工现场进行实地视察,了解试验段摊铺效果。姚副总认真察看了试验路段的路面状况,并听取了现场人员的汇报。姚副总对试验段摊铺效果表示满意,并提出了几点要求:一是要注意施工安全,同时做好施工期间交通疏导工作,使车辆安全有序通行;二是要保证施工质量,争取将该试验段做成样板工程;三是要做好宣传推广工作,力争超粘磨耗层技术能在全省高速公路养护中大规模应用。



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